上海軌道交通網(wǎng)絡化

自世貿(mào)商城舉行的軌道交通展上獲悉，作為國內主要軟件開發(fā)企業(yè)之一的華騰公司，在其最新研發(fā)的軌道交通AFC系統(tǒng)中實現(xiàn)了瞬間清分結算，使得分屬不同運營商的軌道交通線路從技術上能夠實現(xiàn)“一票換乘”。

現(xiàn)在從地鐵一、二號線轉乘明珠線，乘客要先出站再進站。而到2010年，上海將有12條軌道交通線，組成長達311公里的軌道交通線路。屆時如何實現(xiàn)任意兩個站點之間的“一票換乘”？據(jù)悉，華騰公司的這套系統(tǒng)除了能實現(xiàn)軌道交通從中央到車站的集中管理，同時中央計算機系統(tǒng)、車站計算機系統(tǒng)和終端設備，都能實現(xiàn)特定條件下的獨立運營。這就意味著，即使出現(xiàn)例如停電、網(wǎng)絡故障等緊急情況，車站計算機和車站終端設備也可在無需外部指令的情況下，讓乘客正常通行。